CFRNA şirketi (Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne – Franko Romen Hava Seyir ve Sefer Şirketi – dönemindeki Osmanlıca adı ile Franko-Romen Seyr ü Sefer-i Havaiye Kumpanyası) daha kurulduğu 1920 yılında Osmanlı devleti ile bir protokol imzalamayı başarmış olsa da ülkemize uçabilecek duruma gelmesine daha birkaç yıl vardı.
CFRNA kurulduğu dönemde ilk olarak Paris-Strazburg arasında modifiye edilmiş bir Salmson uçağında savaş sırasında gözlemcinin oturduğu yerde bir miktar posta ve iki yolcusunu yüz yüze rahatsız bir şekilde, yaklaşık üç saat sürede ve yaklaşık 500 kilometre taşıyarak uluslararası seferlerine başladı, kısa bir süre sonra Strazburg’dan Çekoslovakya’nın Prag şehrine seferler düzenlendi.
 |
| CFRNA şirketinin posta ve yolcu taşımacılığında kullandığı ilk uçaklar |
 |
| Bir çek aerofilatelisti tarafından 1920 yılında Prag’dan Paris’e gönderilen hava postası |
1924 yılına gelindiğinde ise altı yolcunun rahat bir kabinde seyahat edebildiği Caudron c.61 model uçaklar ile Paris’ten Ankara’ya 3000 kilometrenin üzerinde bir mesafe ile dünyada en uzun mesafeyi uçan ve kıtalarası düzenli seferleri olan ilk hava yolu şirketi haline gelmeyi başarmıştı.
 |
| 1922 yılında Aristide Blank tarafından hazırlatılan CFRNA madalyası |
 |
| Bir çek aerofilatelisti tarafından 26 Haziran 1924 tarihinde Prag’dan İstanbul’a gönderilen hava postası |
 |
| Ülkemiz havacılığı konusunda CFRNA şirketi tarafından hazırlanan raporun 9 Temmuz 1924 tarihli kapak sayfası |
 |
| CFRNA şirketinin 1924 yılında ülkemizde kurmayı önerdiği uçuş ağı, mavi renk ile gösterilen ana hat |
Pul ve Posta 